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admin2021-11-2981

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,皇冠app(www.9cx.net):1车载2.7人当政绩 客运业批冷血_欧博网址 第1张 据公路总局统计,连假首日国道客运平均每班3.3人,第2天更降到每班2.1人。

端节连假为防跨区移动造成疫情破口,交通部要求双铁及国道客运载客不得跨越2成,据公路总局统计,连假首日国道客运平均每班3.3人,第2天更降到每班2.7人。不外客运业者示意,这些惨不忍睹的数字听了心里淌血,公总却似乎当政绩:「台北-罗东1张票150元上下,卖2张票只赚300元,连油钱都不够!国道空空是若干民众未便跟业者咬牙含泪配合啊,请托主管机关要有慈悲心。」

业者要求端午节专案津贴,公路总局示意连假事后才会再跟中华民国公共汽车客运商业同业公会天下团结会讨论,现在还没有下文。

受疫情三级警戒影响,双铁和国道客运只能载客2成。不签字的客运业者示意,双铁亏损是全民买单,就算全车空车,双铁员工薪水照领;但客运是民营,每个员工都代表着一个家庭的经济泉源,载客2成是要司机吃土吗?之前虽然有「公运计画」,但也是津贴三级警戒「平时」搭客降为以往2、3%的亏损,跟端午节1台车只能卖2成票是两回事。

「通常端午节照样有人要搭车,1台车卖6张票一定亏钱,效果现在主管单元自满洋洋当政绩!」业者说,之前一直呼吁端午节要专案津贴,主管机关有「示意」说要津贴,效果端午节最后一天,也没有任何示意。国际油价站上2年新高,连油钱都不够。

业者示意,天天开业光是员工薪水、油钱样样要钱;就算三级排除,「没死也去掉半条命」,由于疫情之后,民众都自己开车,去年小客车新车挂牌数目创十年来新高,这些人一去不转头。疫情告一段落,怎样恢复民众搭公共运输的意愿,是很大挑战;比起短暂的营业损失亏损,这个结构性的问题更令人忧郁。

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网友评论

3条评论
  • 2021-06-29 00:08:29

    “堂而皇之”的人,纵恶没底线反正不差啦

  • 2021-11-29 00:18:33

    

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