USDT交易所程序出租：大幅降价 7 万元、全台最便宜纯油电车款！Honda FIT e:HEV 79.9 万正式发表！

于9月10日在台湾市场发售的 Honda FIT，先行在台发表汽油版本，而油电规格因为产能因素则是等到 12/22 正式发表。 值得一提的是原先 FIT 年贩目标6,000台，但因为 HOME 汽油版上市后销售不如预期，加上明年迫在眉睫的 CAFE 问题，因此  e:HEV油电版正式售价较预接单售价NT$ 86.9万元大幅下砍至 79.9 万，等于降价 7 万。这个策略也代表着 Honda 2022 年之后将会以 e:HEV 油电版为主力，HOME 汽油版售价维持不变。

具体来说，这次 e:HEV 外观并没有大幅更动，仅仅有增加 e:HEV 厂徽、蓝色 Honda 厂徽等；内装部分则是多出白色座椅与饰版配色（12000万选配，上市期间免费升级），配备则多出 Smart Entry 智慧型车门启闭系统、Walk-Away Lock 离开自动上锁、BSI 盲点侦测系统与SRS膝部安全气囊等配备，当然车内隔音的设定也比汽油更好。

动力系统部分「e:HEV」版本使用AP2 第三世代「LEB」 1.5L L4 DOHC 直喷引擎，搭配自行开发的新型发电机和小型化 H4 电动马达所组成，其架构与 Accord、Insignt 等车型采用的 Sport Hybrid i-MMD 一致，搭配全新的电动 VTC 结构，使得电动马达最高出力 80kW（109PS）/3500-8000rpm、最大扭力 253Nm（25.8kgm）/0-3000rpm、内燃机引擎最高出力72kW（98PS）/5600-6400rpm、最大扭力127Nm（13.0kgm）/4500-5000rpm。如此配置让油耗表现可以达到 26.9 km/l 的超优异水准。

结合了驱动电池、控制ECU和冷却系统的IPU（智慧动力装置）也得到了更新，新的锂离子电池组使最大输出功率提高了62％，整个IPU的重量和体积减少了约25％。输出密度是上一代 i-DCD 的两倍以上。另外，通常放置在行李舱地板下面的PCU（电源控制单元）更追求小型化和高效率，最后为了有效利用空间，这次更将12V DC-DC转换器与VCU整合在一起，体积比传统产品减小了10％。

,

USDT交易所程序出租（点击联系我）,全球頂尖的USDT場外擔保交易平臺程序出租。

,

FIT「e:HEV」可高次元融合电动机及引擎优点，实现油耗经济性及独特驾驶乐趣。在一般道路行驶情况下，以类电动车概念、大多以电动机行驶。在高速巡航等引擎的效率高于电动马达的领域，是以引擎行驶。「e: HEV」在EV、HYBRID及引擎三模式，皆能发挥优异的动力及油耗表现，因此简单的说 0-80 km/h 为纯电行驶、以电动马达行驶； 80km/h 以上则会视状况让引擎加入辅助。

至于车辆保固方面，全新的 e:HEV HYBRID 系统为 5 年 15 万公里、锂电池保固则为 10 年 20 万公里，远超过其他同级对手。

由于消费者对于安全系统的高度重视，这次改款 FIT 当然不免俗的导入 Honda Sensing ，借由与 Valeo 合作的全新 100 度超广角摄影机与新世代处理晶片，视觉宽度可以达三个车道，同时左右交叉路口的移动物体也能被辨识到。

具体配置上包括 ACC 主动式车距调节定速巡航系统、CMBS 碰撞缓解煞车系统、FCW 前方碰撞预警系统、LKAS 车道维持系统、LDW 车道偏移警示系统、RDM 车道偏移抑制系统与 AHB 远光灯自动切换系统。

FIT e;HEV 这次大幅降价的状况下，已经可以预期 Honda 全面转往电气化产品线的决心，依照台湾本田的规划，明年上半年将会迎来 HR-V e:HEV 国产车型，日后也会导入更多 e:HEV 车款。

Tweet « 较预售价降 3-6 万、163万起 Lexus NX 五种动力十种规格全车系正式发表！ 97.9万起、新增HYBRID尊爵车型，2022年式样 Toyota RAV4 升级发表！ » 返回顶部